挖掘機維修最重要的三個(gè)參數：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機功率和鏟斗斗容。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠(chǎng)發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見(jiàn)的挖掘機結構包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動(dòng)機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機翻新在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著(zhù)重要的角色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復齒輪。

挖掘機再制造需要通過(guò)經(jīng)驗豐富的維修者在進(jìn)行適當的程序以后來(lái)完成修復工作，通過(guò)維修人員的清洗，保障在其內部沒(méi)有污物。

小松式推土機不能行走怎么回事？分析認為，行走動(dòng)力不足應是行走驅動(dòng)輪液壓動(dòng)力不足造成的。由于檢查沒(méi)有發(fā)現該機存在液壓管漏油現象，因此故障的可能原因是只有液壓泵3號油壓不足或液壓閥未達到設定壓力，向液壓油管油排放。通過(guò)每次測試為P1、P2、P3、P4測量系統壓力知識，液壓泵油壓P1、2.2 Mpa，滿(mǎn)足系統設定的壓力要求，而壓力P2、P3僅為1.1Mpa，未滿(mǎn)足系統壓力設置要求2.0Mpa。說(shuō)明故障點(diǎn)應在P2試驗點(diǎn)前用液壓控制后續閥4、快速回閥5兩部分可能向液壓罐排放油。

由于液壓控制隨動(dòng)閥4是一個(gè)安全閥，起到限壓保護的作用，首先分析了該閥的工作過(guò)程。在系統正常運行時(shí)，液壓油從液壓泵3經(jīng) a、 b、 c 到 d 點(diǎn)，再到調速閥6。在正常工況下，液壓挖掘隨動(dòng)閥4的閥芯活塞隔離 e 和 f 兩個(gè)回油點(diǎn)，保證系統工作壓力。當系統的工作壓力增加到2.0 mpa 以上時(shí)，由于液壓油的壓力，閥芯的活塞會(huì )被推動(dòng)，e 和 f 點(diǎn)會(huì )通過(guò) g 點(diǎn)流回油箱。漏油后，系統油壓下降，閥芯活塞回位。系統保持正常壓力。為了找出故障原因，拆卸了液壓控制隨動(dòng)閥。排除方法拆卸檢查伺服閥后，發(fā)現在無(wú)系統壓力的情況下，肉眼可見(jiàn)E、F點(diǎn)閥芯未完全關(guān)閉，用手拉閥芯發(fā)現彈簧未壓縮，有一定移動(dòng)間隙；這樣，在工作狀態(tài)下，閥芯與E、F連通，當系統壓力達不到設定值時(shí)，液壓油排入油箱，導致整個(gè)行走液壓系統工作壓力不足，無(wú)法驅動(dòng)行走電機轉動(dòng)，導致行走運行異常。據分析，造成這種故障的主要原因是機器使用時(shí)間長(cháng)，彈簧受壓磨損時(shí)間長(cháng)，導致金屬疲勞、老化、彈性降低，導致液壓控制伺服閥故障，最終導致整個(gè)行走液壓系統異常運行。

原因查明后需更換彈簧，但由于從日本企業(yè)進(jìn)口進(jìn)行一個(gè)具有彈簧在時(shí)間上不允許、也不現實(shí)，只有我們采用國產(chǎn)彈簧可以替代。用于需要更換的彈簧發(fā)展必須建立符合原彈簧的尺寸及壓力管理要求。通過(guò)數據測量及反復研究試驗，選定了T13K1101-4-02液壓件螺旋壓縮彈簧，其材料選擇直徑d=1.2mm，彈簧中徑d2=10mm，有效圈數n=14.5，自由主義高度H0=55mm，彈簧結構剛度P’=1.92N/mm。更換此彈簧，測得驅動(dòng)側系統設計工作環(huán)境壓力為2.1 Mpa，即稍高于其他系統相關(guān)規定的設定學(xué)習壓力值2.0 Mpa，但對機器之間不會(huì )有什么太大的影響。裝機后試運轉正常，負荷運轉也正常，說(shuō)明出現故障問(wèn)題得以實(shí)現完全沒(méi)有排除。