小松挖掘機鏟修復部位檢查故障：后發(fā)動(dòng)機是打開(kāi)的開(kāi)關(guān)，旋鈕節流，節氣門(mén)電機沒(méi)有旋轉，馬達振動(dòng)感，手油門(mén)發(fā)動(dòng)機后方的桿。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動(dòng)的，從發(fā)明到現在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅動(dòng)斗回轉挖掘機到電力驅動(dòng)和內燃機驅動(dòng)回轉挖掘機、應用機電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機的逐步發(fā)展過(guò)程。

挖掘機翻新最重要的三個(gè)參數：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機功率和鏟斗斗容。

挖掘機翻新常見(jiàn)的挖掘機結構包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動(dòng)機構，行走機構和輔助設施等。油門(mén)減法沒(méi)有響應時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的維護模式之后;向前看，泵壓力為0，油門(mén)旋鈕看到電壓，反饋電壓電位器有：0V

以此作為依據進(jìn)行分析全機5V傳感系統電壓全無(wú)，用5V電壓的傳感器有：油門(mén)電位器、反饋一個(gè)電位器，和兩個(gè)部分高壓環(huán)境傳感器。按常規電位器造5V短路的可能性比較小。因此從高壓壓力傳感器方面著(zhù)手。屏幕可以保持企業(yè)維修工作狀態(tài)，一一拔下兩個(gè)控制高壓以及傳感器。當拔后泵傳感器時(shí)，看電位器電壓已出現5V。

然后直接更換后泵高壓傳感器。

測試發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)、油門(mén)正常，觀(guān)察兩個(gè)高壓，數據正常，測試動(dòng)作沒(méi)有不同。

1 行走故障分析

行走故障常見(jiàn)故障小松挖掘機，挖掘機就經(jīng)常走路跑偏現象，影響施工進(jìn)度，有時(shí)嚴重的安全隱患。這里是步行列表失敗的幾個(gè)主要原因，并給出解決方案。

( 1) 機器進(jìn)行偏轉一側的行走比例閥的輸出一個(gè)壓力水平過(guò)低行走比例閥是根據實(shí)際操作使用手柄可以控制活動(dòng)行程的長(cháng)短來(lái)控制系統輸出提供相應的油壓, 使主控制閥有相應的移動(dòng)量, 從而有效控制管理工作分析裝置的速度。濾油器的濾芯如果企業(yè)未能及時(shí)按時(shí)完成更換, 則可能會(huì )影響導致濾芯堵塞, 使濾油器旁通閥打開(kāi), 變臟的液壓油在未過(guò)濾的情況下能夠直接經(jīng)濟進(jìn)入比例閥的回路, 導致閥內的滑閥被卡死, 控制油就無(wú)法經(jīng)機器偏轉一側的回轉比例閥流至回轉主控制閥, 導致我們行走跑偏。因此出現故障的檢修處理辦法是檢查自己行走比例閥的壓力。故障的排除研究方法問(wèn)題很簡(jiǎn)單, 就是數據清洗閥體及相關(guān)油路, 更換液壓油及濾芯。

（2）平衡孔傳輸被阻止的污垢，使駐車(chē)制動(dòng)力不被釋放

挖掘機在行走時(shí), 若壓力油不能同時(shí)通過(guò)傳統平衡閥上的小孔去推動(dòng)平衡閥閥芯移動(dòng), 則壓力油就不能實(shí)現通過(guò)設置平衡閥上的槽去解除或者停車(chē)制動(dòng)力, 導致我們行走馬達工作不能進(jìn)行正常使用旋轉, 造成挖掘機行走跑偏。排除研究方法是清洗平衡閥, 拆裝時(shí)須避免出現污物進(jìn)入。

中心旋轉接頭由殼體和芯軸組成，其中殼體安裝在上本體上，芯軸安裝在下本體上。 芯軸上有與油管數量相等的環(huán)形溝槽，從殼體流出的液壓油從芯軸上的垂直孔流向行走電機通過(guò)這些溝槽，因此即使殼體與上體連續轉動(dòng)，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通，使液壓油自由進(jìn)出。